Задвижка 30с927нж Ду300 Ру25 клиновая с невыдвижным шпинделем

30с927нж

Литая или штампосварная конструкция
PN 25
Полнопроходное сечение

от 219 000,00 Р

Номинальный диаметр DN:

Производитель:

Газгидроснб

РАССЧИТАТЬ СТОИМОСТЬ

Технические характеристики

Наименование: 30с927нж

Производитель: Газгидроснб

Номинальный диаметр DN: 300

Номинальное давление PN: 25

Тип присоединения: фланцевый ;приварной

Тип подачи рабочей среды: двусторонний

Материал корпуса: ст.3;ст.20;ст.09Г2С;ст.25Л;коррозионностойкая сталь; ст.25Л

Управление: редуктор;электропривод

Материал запорного органа: ст.3;ст.20;ст.09Г2С;ст.25Л

Рабочая среда: вода;пар

Габаритные размеры

Условное обозначение задвижек клиновых штампосварных

ЗК	XХ.	Х.	ХХХ.	ХХ.
Тип управления
Редуктор	Р
Электропривод	ЭП
Исполнение по присоединению к трубопроводу
Фланцевое		Ф
Приварное		П
Номинальный диаметр
DN			300-1200
Номинальное давление
PN				25

Основные габаритные размеры задвижек

Наименование	Условное обозначение	DN	L	D	D1	D2	n	d	Н
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).300.25	300	500	485	430	390	16	30	1000
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).400.25	400	600	610	550	505	16	33	1300
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).500.25	500	700	730	660	615	20	39	1365
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).600.25	600	800	840	770	720	20	39	1512
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).700.25	700	900	960	875	820	24	45	1875
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).800.25	800	1000	1075	990	930	24	45	2072
30с927нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).1000.25	1000	1200	1315	1210	1140	28	56	2435
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).300.25	300	500	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).400.25	400	600	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).500.25	500	700	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).600.25	600	800	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).700.25	700	900	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).800.25	800	1000	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).1000.25	1000	1200	*	*	*	*	*	*
30с527нж	ЗК.Ф(П).Р(ЭП).1200.25	1200	*	*	*	*	*	*	*

*Параметры сообщаются по запросу.

Климатическое исполнение

по ГОСТ 15150:
• «У» (температура окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 40 °С);
• «Т» (температура окружающего воздуха от минус 10 °С до плюс 50 °С);
• «ХЛ» (температура окружающего воздуха от минус 60 °С до плюс 40 °С).
Категория размещения задвижек – 1 по ГОСТ 15150.
По требованию заказчика возможно изготовление изделий в иных климатических исполнениях.

Класс герметичности

по ГОСТ 9544-2015 «В», «С» или «D». По требованию задвижки могут быть выполнены в соответствии с классом герметичности «А» (без видимых протечек) на момент приемосдаточных испытаний.

Особенности конструкции

Данные задвижки как правило, изготавливаются из литейной отливки, но задвижки литые имеют ряд недостатков, например, литейные заготовки зачастую имею различные дефекты такие как поры, недолив и прочее. В качестве более надежной альтернативы мы изготавливаем задвижки по типу 30с927нж из прокатного листового металла, в таком исполнении задвижки несут меньшую нагрузку на трубопровод, так же просты и понятны в обслуживании, надежные и недорогие в сравнении с литыми.

Штампосварные задвижки имеют многочисленные преимущества по сравнению с литым вариантом, особенно в условиях магистральных трубопроводов. Рассмотрим ключевые аспекты, благодаря которым штампосварные задвижки можно считать более эффективными:

1. Высокая механическая прочность: В большинстве случаев штампосварные задвижки демонстрируют большую прочность и надежность, чем их литые аналоги. Это связано с тем, что технологии штамповки и сварки минимизируют вероятность дефектов, таких как поры и включения, которые нередко встречаются в литых задвижках.

2. Однородность материала: При производстве штампосварных задвижек используется равномерный и качественный металл, что способствует улучшению их эксплуатационных характеристик. В отличие от этого, литые задвижки могут иметь неоднородную структуру, что отрицательно сказывается на их механических свойствах.

3. Сопротивляемость давлению: Штампосварные конструкции демонстрируют высокую прочность на сжатие и изгиб, что позволяет им успешно выдерживать большие давления и нагрузки, характерные для магистральных трубопроводов.

4. Удобство в ремонте: Штампосварные задвижки проще поддаются ремонту и модернизации, поскольку их возможно разобрать и заменить отдельные части. Литые же задвижки в большинстве случаев требуют полной замены при повреждении.

5. Технические возможности: Штампосварные задвижки могут иметь сложные геометрические формы и предусматривать дополнительные элементы, такие как уплотнители и специальные крепления, что обеспечивает их более точное применение в специфических условиях эксплуатации.

6. Легкость конструкции: Некоторые модели штампосварных задвижек могут быть легче литых, что облегчает их транспортировку и установку.

7. Экономическая целесообразность: Несмотря на то что первоначальные затраты на изготовление штампосварных задвижек могут быть выше, в конечном итоге их эксплуатация и обслуживание оказываются более выгодными благодаря увеличенному сроку службы и меньшей вероятности возникновения аварий.

Эти характеристики делают штампосварные задвижки оптимальным выбором в ситуациях, где основными требованиями являются надежность, безопасность и эффективность работы трубопроводных сетей.